የስፕሪንግ ክላምፕስ በተለምዶ የሚሠሩት ከስፕሪንግ ብረት ስትሪፕ ሲሆን አንዱ ጎን ጫፉ ላይ ያተኮረ ጠባብ መወዛወዝ እንዲኖረው እና ሌላኛው ጎን ደግሞ በሁለቱም በኩል ጠባብ መወዛወዝ እንዲኖረው ይደረጋል። ከዚያም የእነዚህ መወዛወዝ ጫፎች ወደ ውጭ ይታጠፉና ክርው ቀለበት እንዲፈጥር ይጠቀለላሉ፣ የሚወጡት ትሮች እርስ በርስ ይገናኛሉ።

ክላምፕን ለመጠቀም፣ የተጋለጡት ትሮች እርስ በእርሳቸው (በተለምዶ ፕላየሮችን በመጠቀም) ይጫናሉ፣ የቀለበቱን ዲያሜትር ይጨምራሉ፣ እና ክላምፕቱ ወደ ባርብ ከሚሄደው ክፍል አልፎ በሆዱ ላይ ይንሸራተታል። ከዚያም ቱቦው በባርብ ላይ ይገጥማል፣ ክላምፕሱ እንደገና ይዘረጋል፣ በባርብ ላይ ባለው የቱቦው ክፍል ላይ ይንሸራተታል፣ ከዚያም ይለቀቃል፣ ቱቦውን በባርብ ላይ ይጨመቃል።

የዚህ ዲዛይን ክላምፕስ ለከፍተኛ ግፊት ወይም ለትላልቅ ቱቦዎች እምብዛም ጥቅም ላይ አይውሉም፣ ምክንያቱም በቂ የመቆንጠጫ ኃይል ለማመንጨት ብዙ ብረት ስለሚያስፈልጋቸው እና በእጅ የሚሰሩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ለመስራት የማይቻል ነው። በተለምዶ በብዙ ኢንች ዲያሜትር ባላቸው የመኪና ማቀዝቀዣ ስርዓት ቱቦዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ለምሳሌ በአብዛኛዎቹ በውሃ በሚቀዘቅዝ ቮልስዋገን ላይ።

የስፕሪንግ ክላምፕስ በተለይ ሌሎች የክሊፕ ዓይነቶች ከጠባብ እና ምናልባትም ተደራሽ ካልሆኑ ማዕዘኖች የሚተገበሩ የማጥበቂያ መሳሪያዎችን የሚያስፈልጋቸው ውስን ወይም አስቸጋሪ ቦታዎች ላይ ተስማሚ ናቸው። ይህም እንደ አውቶሞቲቭ የሞተር ክፍሎች ላሉ አፕሊኬሽኖች እና በፒሲ የውሃ ማቀዝቀዣ ውስጥ የባርብ ግንኙነቶችን ለመጠበቅ በተለይ ተወዳጅ አድርጓቸዋል።