ዛሬ የትናንሽ ቱቦ መቆንጠጫዎችን ማስተዋወቅ እናጠናለን።
ሌላ የተገኘ የቧንቧ ማሰሪያ ነው። የአገር ውስጥ ገበያ ፍላጎት ጠንካራ አይደለም, በዋናነት የውጭ ገበያዎች ፍላጎቶች, ስለዚህ አብዛኛዎቹ እነዚህ የቧንቧ መያዣዎች ወደ ውጭ ለመላክ ያገለግላሉ. በገበያ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ ሚኒ ቱቦ ማያያዣዎች ከካርቦን ብረታ ብረት እና አይዝጌ ብረት 304 የተሰሩ ናቸው፣ እና ብሎኖች ደግሞ ከካርቦን ብረት እና አይዝጌ ብረት 304 የተሰሩ ናቸው።

የማምረት ሂደቱ በአጠቃላይ በአምስት ደረጃዎች የተከፈለ ነው. በመጀመሪያ ቁርጥራጮቹን ይቁረጡ. ቁራሹን በሚቆርጡበት ጊዜ ቁሱ በእጅ በሚመገበው ማሽኑ ተቆርጧል. የተቆረጠው ቢላዋ በልዩ ሁኔታ የሚሠራው አንድ ወጥ የሆነ ቢላዋ ሳይሆን የ “V” ቅርጽ ያለው ቢላዋ ነው። ከኋላው ያለው ቀጣይ ሂደት መሰረቱን ይጥላል። ሁለተኛ, hemming, hemming ሂደት በጣም ቀላል ነው ይመስላል, ነገር ግን ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል ብዙ ችግሮች አሉ, ለምሳሌ, ስፋት ያለውን ስፋት እና ጥልቀት ቁጥጥር. የክሪምፕንግ ዋና ተግባር የተከለከለው ቧንቧ ቧንቧው እንዳይጎዳ እና ቀበቶው በሚፈጠርበት ጊዜ አላስፈላጊ ኢኮኖሚያዊ ኪሳራ እንዳይደርስ መከላከል ነው. ሦስተኛ, መቅረጽ, ይህ የመቅረጽ ደረጃ ወሳኝ ነው. የእሱ አስቸጋሪነት የክርን ኩርባዎችን እና የ "ጆሮውን" ርዝመት እና ጥብቅነት በመቆጣጠር ላይ ነው. አራተኛው ክፍል "የእናትን ቁራጭ መጨፍለቅ" ነው. ይህ ሂደት በዋናነት የብረት ቁርጥራጭን በክር የተያያዘ ዘለበት ወደ ሌላኛው የ "ጆሮ" ጫፍ ለመጠገን ነው. ከመጀመሪያው የመቁረጫ ቁራጭ የተተወውን "ቅድመ-ጥላ" ለመጠቀም ይህ ጊዜ ነው። የ V-ቅርጽ ያለው መሰንጠቂያው ጠመዝማዛው በእናቲቱ ክፍል ውስጥ ለማለፍ የተወሰነ ቦታ እንዳለው ማረጋገጥ ይችላል ፣ እና የእናቱን ቁራጭ ማስተካከልም ይችላል። ከእንደዚህ አይነት ጥቂት እርምጃዎች በኋላ ትንሽ የጉሮሮ መቁሰል ይጠናቀቃል. ነገር ግን አብዛኛው ምርት የቧንቧ መስመር ማምረቻ በመሆኑ ብቻውን አልተጠናቀቀም። ስለዚህ፣ አሁን የተገለጹት በርካታ ክፍሎች ሁሉም የጉሮሮ መቁረጫ የማምረት ደረጃዎች ናቸው። ሁሉም ነገር ሲጠናቀቅ Galvanizing ወይም Polishing ያስፈልጋል, እና ከዚያ በኋላ የተጠናቀቀው የተጠናቀቀ ምርት.
ሚኒ ሆስ ክላምፕስ ተብሎ የሚጠራበት ዋናው ምክንያት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው, እና አጠቃላይው ዲያሜትሩ 34 ሚሜ ነው, ይህም ማለት ይህ ሆፕ ቢበዛ 34 ሚሜ ውጫዊ ዲያሜትር ያላቸው ቧንቧዎችን ማሰር ይችላል.